能见度监测预报系统：迷雾中的“千里眼”

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　　深秋的清晨，某一高速路段的浓雾像一床厚重的棉絮，将路面裹得严严实实。监控中心值班员小马揉了揉眼睛，盯着屏幕上跳动的数字——XX路段的能见度监测站显示，能见度从1000米骤降至200米，且以每分钟50米的速度持续下降。

　　“王队，山区段起团雾了！"小马的声音带着急促。监控画面里，一辆半挂车正打着双闪缓慢行驶，车尾几乎要隐没在乳白色的雾气中。王队长抓起对讲机，指节因用力而发白：“立刻启动二级预警！关闭XX段入口，情报板显示‘能见度低于200米，限速40km/h’！"

　　这是青兰高速安装“能见度监测预报系统【JC-BN20】"后的第三个月。在此之前，他们只能靠巡逻交警目测能见度，往往等发现团雾时，已有车辆一头扎进雾区。去年冬天，就是在这段路，三辆货车因雾天追尾，造成了严重拥堵。

　　“小马，盯着监测站数据，低于100米立刻升一级预警！"王队长一边穿反光背心一边冲向警的车。车载终端上，沿线12个监测站的数据实时刷新：K127段180米，K128段150米，K129段……突然，K128.5段的数字变成了80米！

　　“全员注意！K128.5段能见度跌破100米！启动一级预警，封闭该路段双向交通！"王队长的声音在指挥频道里回荡。三分钟后，距离雾区最近的沂蒙收费站入口，栏杆缓缓落下，情报板红色字体闪烁：“前方团雾，道路封闭，请绕行XX国道"。

　　此时，雾区深处，司机老李正紧握着方向盘，仪表盘上的车速表稳定在40km/h。他刚看到情报板时还想“慢慢开总能过去"，直到车载广播响起：“XX高速XX段能见度80米，已实施交通管制，请已进入雾区车辆开启双闪，停靠应急车道等待……"

　　“这监测站真神了！"老李嘀咕着踩下刹车。后视镜里，越来越多的车辆打着双闪依次停靠，警灯的红光在雾气中晕开一圈圈涟漪。

　　上午九点十七分，监测站数据突然跳动：XX段能见度回升至300米，500米，800米……王队长看着屏幕上的曲线，像看着一场战役的胜利曙光。当能见度稳定在1000米时，他下令：“解除封闭，分批次放行车辆，限速60km/h！"

　　阳光穿透薄雾时，老李的货车重新启动。他从后视镜里看到，雾区边缘的监测站银色外壳在阳光下闪着光，像一双永远醒着的眼睛。

　　监控中心里，小马在值班记录上写下：“今日06:42，能见度监测系统提前19分钟预警团雾，无人员伤亡，无车辆滞留。"王队长接过笔，在“19分钟"旁边画了个圈：“记住，在高速上，每一分钟的预警，都是用数据抢回来的生命通道。"

　　远处，新的能见度监测站正被安装在即将通车的沂蒙隧道入口。它将用每一秒的监测数据，继续守护着这条穿越群山的交通动脉，让迷雾中的旅途，永远有“千里眼"照亮前路。

　　（注：文中能见度监测系统功能及预警标准参考JT/T 750-2023《公路能见度监测及预警系统技术要求》，情节为艺术创作。）